Sterling Organization eyes $440M Niles overhaul > 03-10-2023
Manhattan market tips in buyers’ favor > 03-10-2023
San Francisco DMV slated to become affordable homes > 03-10-2023
Henry Cisneros group seeks master planner on 188-acre Arboretum San Antonio > 03-10-2023
Affordable housing owners launch insurance collective > 03-10-2023
Silicon Valley bucks national trend with biggest uptick in home listings > 03-10-2023
Pop psychiatrist pays $27M for Newport Beach home with dual yacht slots > 03-10-2023
San Francisco sees surge in office defaults, with more on the horizon > 03-10-2023
CoStar sues Homesnap founder over trade secrets > 03-10-2023
Orange County office leasing picks up steam > 02-10-2023
Gaw Capital and LBA Realty look to buy back offices in SF > 02-10-2023
Rudin puts mostly empty FiDi office building on market > 02-10-2023
Uptown Tower joins distressed office properties in Big-D > 02-10-2023
Brooklyn’s luxury contracts hit a low point > 02-10-2023
Lenders seize San Jose site approved for hotel after loan default > 02-10-2023
Michael Alter sues WeWork for River North lease termination > 02-10-2023
Lennar proposes pair of south Miami-Dade projects with 370 homes > 02-10-2023
Airbnb plans to push NYC “experiences” to shore up stays > 02-10-2023
Why Hines put $75M into a ground-floor upgrade at 101 California > 02-10-2023
End of the road? Supreme Court declines to take up challenge to New York’s rent law > 01-10-2023
Affordable housing planned for Boston’s Seaport > 01-10-2023
The Weekly Dirt: Is $250M office sale an indicator of Brickell’s strength? > 01-10-2023
New York real estate broker sentenced to house arrest in homeless-shelter bribery scheme > 01-10-2023
“Cash Flow King” real estate podcaster accused of $11M Ponzi scheme > 01-10-2023
Real estate executive pleads guilty to multi-year conspiracy to falsify financial statements > 01-10-2023
Former Boston-area police officer pleads guilty to defrauding landlord > 01-10-2023
Oldest US community bank settles Rhode Island redlining claims for $9M > 01-10-2023
A look back at 9 luxe homes with unforgettable price cuts > 01-10-2023
The best freebies in NY’s real estate market > 30-09-2023
Seattle approves tower height increase to spur downtown housing > 30-09-2023
JOCO’s fireproof cabinets offer solution for e-bike battery fires > 30-09-2023
Barstool’s Dave Portnoy buys Nantucket home for state-record $42M > 30-09-2023
Departed: Mark Wahlberg flips Las Vegas home for $17M > 30-09-2023
JLL manager looks to be crowned Miss USA > 30-09-2023
The Daily Dirt: Domino Park office searches for anchor tenant > 30-09-2023
Office bets made a comeback this week > 30-09-2023
Eagle Four Partners reopens Newport Beach hotel under Pendry brand > 30-09-2023
Federal budget talks spark concerns over housing program’s renewal > 30-09-2023
Raoul advances battle over Trump Tower’s alleged Chicago River misuse > 30-09-2023
Bermuda court orders liquidation of developer China Oceanwide Holdings > 29-09-2023
Developer David Cropper joins Four Corners Properties as principal > 29-09-2023
Inside the arrival of The Agency’s Hamptons franchise > 29-09-2023
These are Trump’s NY properties endangered by judge’s ruling > 29-09-2023
Stockdale snags luxury hotel in downtown Houston > 29-09-2023
Capgemini to relocate SF offices to Mission Rock from SoMa > 29-09-2023
Swig President Connor Kidd to assume CEO role > 29-09-2023
S&P Global upgrades Hudson Yards construction bonds > 29-09-2023
Resi roundup: Self-storage, dairy and jewelry moguls buy South Florida homes > 29-09-2023
S***storm: UM Cloisters residents back in hotels after sewage backup > 29-09-2023
SK Development eyes Turtle Bay multifamily project > Bekijk het archief
Nedstede geeft oude remise Koninginneweg verdwenen torentje terug
De voormalige tramremise aan de Koninginneweg in Amsterdam Oud-Zuid heeft haar torentje weer terug. Nedstede Monumenten, eigenaar van het karakteristieke pand in de bocht van de Koninginneweg, wilde het rijksmonument graag in zijn oorspronkelijke staat terugbrengen. Het markante torentje werd blijkens archiefbeeld ergens tussen 1933 en 1971 van het dak gehaald, vermoedelijk om onderhoud te vermijden.
Nedstede Monumenten stelt zich tot doel alle monumentale gebouwen die het verwerft zo veel mogelijk hun oorspronkelijke staat te herstellen. Dit doet het bedrijf vanuit de visie dat gebouwen niet alleen waarde toevoegen voor de eigenaar, zijn gebruikers en zijn bezoekers, maar als cultureel erfgoed ook een waarde hebben voor de omgeving en de samenleving als geheel.
Michael van de Kuit, ceo van Nedstede Groep: “Het eerste wat ik altijd doe wanneer ik een monument aankoop, is in de archieven duiken om te zien of het exterieur van het gebouw nog identiek is aan het oorspronkelijke ontwerp. Bij dit bijzondere gebouw viel direct op dat de toren ontbrak. Ik heb toen meteen Gietermans & Van Dijk Architecten benaderd om een plan te maken voor de reconstructie.”
Architect Wim Gietermans: “Er waren alleen aanzichten van het torentje en geen detailtekeningen, dus ben ik oude boeken over kerktorens gaan bestuderen. Zo kon ik een redelijk gedetailleerd ontwerp gemaakt, waarmee ik naar Bureau Monumenten en Archeologie van de gemeente Amsterdam ben gegaan. Die waren enthousiast. Zij suggereerden ook om eens met een molenbouwer te gaan praten over de technische uitwerking van de houtconstructie, omdat dit hun specialisme is.”
Zo kwam Gietermans bij molenbouwer J.K. Poland terecht. Die zagen deze mooie opdracht wel zitten en hadden inderdaad veel kennis in huis. Omdat ze het torentje volledig in de werkplaats konden prefabriceren, paste het bouwen van de dakruiter perfect in hun planning. Bij slecht weer kan een molenbouwer buiten namelijk niet veel aan molens werken.
In maart 2019 begon Poland in zijn werkplaats aan de houtconstructie van de dakruiter. Dit gebeurde helemaal op de oude manier. Daarna werd de toren naar de werkplaats van de loodgieter/leidekker vervoerd om met lood bekleed te worden. Een smederij maakte de spits op basis van oude foto’s. Om de dakruiter helemaal af te maken, zijn ook nog onderdelen verguld, zoals het halvemaantje in de windvaan.
Op 8 november jl. werd de dakruiter teruggeplaatst. Alles paste perfect. Nedstede’s Michael van de Kuit is erg tevreden met het resultaat: “Deze week wordt er op een steiger nog aan de waterdichte aansluitingen op het bestaande dak gewerkt. Daarna kan iedereen het torentje weer in zijn volle glorie bewonderen.”
Over het gebouw
Het gebouw aan de Koninginneweg 29-31 dateert van 1893 en werd gebouwd als remise voor de paardentrams van de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij (AOM). Het heeft een neo-renaissancistische stijl. De architect was Dolf van Gendt, onder meer bekend van het Concertgebouw (1888), de Hollandsche Manege (1880), de IJsbreker (1885) en de winkelgalerij in de Raadhuisstraat (1899).
Het gebouw had aan de achterkant een remise en paardenstallen. De wagons werden gestald in de remise en de stal bood plaats aan 81 paarden. Paarden die iets mankeerden, werden verzorgd in de ziekenstal. Ook was er een smidse aanwezig. Het hoofdgebouw, aan de voorkant, bestond op de begane grond uit een koetshuis, een kantoor voor de stalbaas en bergingen. Op de eerste verdieping bevond zich een woning, een afrekenkamer en een kamer voor de hoofdconducteur.
Als paardentramremise is het pand niet erg lang in gebruik geweest. Zeven jaar na de oplevering kreeg Amsterdam een elektrisch tramnet en werden de paardentrams langzaam verleden tijd. De laatste paardentram werd in 1916 uit de roulatie gehaald. In 1933 werd de remise verbouwd tot werf voor de stadsreiniging, later werd het een politiebureau. Tegenwoordig huurt fitnessketen Trainmore het pand, dat een oppervlakte heeft van circa 1498 m2.
Over de dakruiter
Kleine torens op een nok of op een snijding van nokken worden ook wel dakruiters genoemd. Veelal hadden deze dakruiters een esthetische meerwaarde, ook werd er wel eens een luidklokje ingehangen. Op de oude foto’s en tekeningen is te zien dat het kleine dak aan de westzijde van het gebouw gesierd was door zo'n dakruiter, die een esthetische functie had. Uit onderzoek in de archieven van regionale kranten blijkt dat er ook na zware stormen geen artikelen zijn verschenen over het bezwijken van het torentje. Daarom kan ervan uit worden gegaan dat de dakruiter preventief werd verwijderd.